第216章 威廉的小算盘 (第1/2页)
　　
　　苏俄人觉得自己赚了，威廉也是这么觉得的。
　　
　　虽然现在西方各国都没有承认苏俄，但只要苏俄结束内战，稳固了自己的统治根基，那么各国就无法长期做到无视苏俄的存在。
　　
　　那么大一个国家摆在那里，无视了他，关于东欧和远东的很多事情就都不好解决。
　　
　　所以在威廉看来，要不了几年，西方各国都会捏着鼻子承认苏俄，并与之建交。
　　
　　即便是放出去最多贷款的法国人，也坚持不了太久。
　　
　　一旦各国承认了苏俄的存在，那么对它的外交和经贸封锁自然也就难以为继了。
　　
　　届时，苏俄政府哪怕不从德国这里购买，也可以从美国、英国等国采购他们所需要的设备。
　　
　　正面临产能过剩，找不到倾销市场的美国人，肯定会很乐意吃下这份蛋糕。
　　
　　既然如此，那何不趁着各国没有反应过来，抢先出手，自己把这块市场吃下再说呢？
　　
　　美国人生产过剩，德国这边再过几年恐怕也要产能过剩，所以必须要未雨绸缪，提前为自己的商品寻找销售市场。
　　
　　这也是他重视与苏俄和中国改善关系的原因，这两个国家的人口足够多，面积足够大，在他的规划中，是德国商品的重要销售市场。
　　
　　当然，除了为本国商品找出路之外，威廉这么做还有另外一个不为人知的目的。
　　
　　虽然他并不想跟苏联这种庞然大物爆发直接冲突甚至战争，但国际局势风云突变，谁也不知道以后会是个什么情况。
　　
　　所以出于底线思维考虑，他必须要做好两国将来直接交战的准备。
　　
　　此时抢先一步占据苏俄国内的市场，不仅能从中赚取收益，还能尽可能的排除其他国家的设备，将苏俄的工业体系往德国的标准改造。
　　
　　卖给苏俄的这些生产设备，将来等德军打下对方的城市和工厂后，可以直接拿来使用，转变为德军的战争机器。
　　
　　如此一来，德军就能通过苏联当地的工厂，满足前线德军作战所需要的弹药和武器，减轻后方的生产和运输压力。
　　
　　毕竟苏联人的宽轨铁路和国际标准的铁路实在是不匹配，每次跨境运输的时候都要费很大一番功夫，非常耽误时间。
　　
　　原本历史上，德军在苏德战场上的失败，很大一部分原因要归咎于糟糕的后勤。
　　
　　一想到苏联人那稀烂的基础设施，威廉便思考着，要不要趁着苏俄国内的基础设施，尤其是铁路网络在内战中遭到严重破坏的机会，以帮助其战后重建的名义，将苏联人的宽轨铁路改成跟德国和世界主流国家通用的标准铁路？
　　
　　正好眼下德国这边正在进行铁路大升级，准备将原有的、老旧的蒸汽机车，升级到电气化铁路。
　　
　　一些淘汰下来的老旧设备，可以低价出售给苏俄和中国。
　　
　　中国那边还好，他们的铁路一直都是标准轨距的，德国援助和低价兜售的这些东西，买回去之后就能直接用。
　　
　　但苏俄那边不行，他们的铁路标准跟德国不一样，如果想用的话，就得适配德国的标准，否则的话就捡不到这种便宜了。
　　
　　威廉将选择权交给了苏俄人，让他们自己去商量。
　　
　　斯大林十分慎重，在摸不清楚德国人真实意图的情况下，他不敢贸然做出决定。
　　
　　毕竟铁路这东西非常重要，不仅是重要的交通运输方式，更是关系到国防安全。
　　
　　据说，当年沙俄在修筑铁路的时候，就是故意采用了和欧洲其他国家不一样的标准，以防止战争时期，敌人利用俄国境内的铁路进行军事运输。
　　
　　
　　
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